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郑州首次进入“世界城市100强”“亚洲城市50强”

2019-12-12 07:29:29   来源:网络

郑州有越来越多的“国际模式”(数据图表)。河南商报记者宋亚蒙/照片

《河南商报》首席记者孙克

说到郑州,你觉得怎么样?中国,惠米面,少林寺...然而,关于郑州的故事远远不止于此。

郑东新区常住人口超过1000万,国内生产总值超过1万亿,人均国内生产总值超过10万,已成为全国新型城镇化的典范,机场试验区正快速向航空大都市迈进……”“县级郑”已成为“国际郑”。

9月29日,省政府新闻办公室举行了一系列新闻发布会,主题是“为新时代奋斗70年”。郑州市市长王新伟介绍了新中国成立70年来郑州市的经济社会发展情况。

郑州首次进入“世界100大城市”和“亚洲50大城市”

经过70年的沉浮,郑州已经从荒芜走向繁荣。

1949年,郑州的国内生产总值从1978年的9亿元增加到20亿元。自十八大以来,郑州市2003年突破1000亿元,2012年突破5000亿元,年均增长1000亿元,2018年攀升至10143.3亿元,成为国内生产总值超过1万亿元的第16个城市。财政收入从1953年的6000万元跃升至2018年的1152.1亿元,在省会城市中排名第六。城市化率从新中国成立之初的10.5%上升到73.4%,常住人口从1949年的不到20万增加到2018年的1031.6万,进入特大城市行列。

另一方面,机场试验区、郑州自由贸易区、自主创新示范区、跨境电子商务综合试验区和大数据综合试验区五大国家战略相互叠加。空中、陆地、互联网和海上的“四条丝绸之路”打开了连接世界的大门。2016年,国务院明确支持郑州建设国家中心城市,进一步巩固优质发展的良好势头和势头,成为中部地区加速崛起的窗口。

令人高兴的是,2018年,拥有全省4.5%土地和10.6%人口的郑州创造了全省21.1%的国内生产总值、30.6%的公共预算收入和74.5%的进出口总值。机场试验区进出口总额超过500亿美元,占全省的62.8%。郑州首次进入“世界百强”和“亚洲50强”。在国家区域协调发展新机制下,已进入12个城市,发展潜力在中国百强城市中排名第11位,成为全国第8个拥有100多万市场主体的城市。

郑州将成为全国唯一的“米”高速铁路运输枢纽

上世纪初,鲁汉线和龙海线的黄金交汇点迅速开启了“火车牵引的城市”。现在,郑州已经形成了独特的“区位枢纽”优势。

2018年,郑州被确定为全国12个最高等级的国际综合交通枢纽之一。以郑州为核心的“双环多辐射”高速公路网和“三横八纵”国家和省级干线公路网覆盖全国。两小时航空圈覆盖全国90%以上的人口和市场,两小时高速铁路圈覆盖4亿多人的生活和消费。随着郑州至合肥和郑州至济南高速铁路于2020年建成通车,郑州将成为全国唯一的“米”高速铁路枢纽和当之无愧的“中国铁路之心”。

2018年,郑州的路网密度为每100平方公里157.5公里,居全国首位。中心城区“两横两纵”高速公路网基本形成,高架路15分钟,高速路30分钟。城市公共交通实现了普遍无障碍和无缝换乘,乘客出行总量达到9.4亿人次,成为“国家交通大都市示范城市”。随着2013年进入地铁时代,轨道交通运营和在建里程超过300公里,“郑州在轨”正在从蓝图变为现实。


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